- Price
- Villanyautó teszt - Nissan Leaf 40 kWh Acenta - EuroFleet
- Review
- 2021 Nissan LEAF 40 kWh gyorstalpaló: evolúció, hajtáslánc, akkumulátor, és persze a hatótáv | AutóAddikt
Ennek a változásából kiszámolható, hogy az út során mennyi energia fogyott. Az autó által elhasznált energia a Leafspy által az akkuból kiolvasott energiaszintek alapján:
Energia induláskor
Energia érkezéskor
Elhasznált
Első szakasz
32, 3 kWh
7, 1 kWh
25, 2 kWh
Töltés
22, 3 kWh
Második szakasz
2, 1 kWh
20, 2 kWh
összesen
45, 4 kWh
A Leaf által a műszerfalra kiírt sebesség és akkutöltöttség adatoknak ugyan nem lehet hinni, de úgy tűnik, hogy a fogyasztás kijelzése (kWh/100 km) egészen pontos. A fogyasztás alapján számított energiaigény és a valóban elhasznált energia között kevesebb mint 2% a különbség (0, 75 kWh). Ez számomra meglepően jó eredmény. Nem győzöm hangsúlyozni, hogy a táblázatban szereplő elméleti hatótáv a gyakorlatban nem kiautózható, hiszen azt feltételezi, hogy valóban 100%-ig van töltve az autó (ezt az elektronika sokszor nem engedi) és megállásig autózunk vele. A hatótávból 10-15%-ot mindenképpen érdemes levenni, amikor hosszabb utakat tervezünk, hogy még a megnyugtató tartományban maradjunk.
Price
A Hyundai/KIA páros szinte a semmiből ugrott elő, de magabiztosan tarolt az újhullámos i3-as BMW is. A Nissan pedig mintha egy kicsit parkolópályára került volna. Bár a 40 kWh akkumulátor kapacitás megint egy nagy ugrás volt, pont abban amiben erős volt a Nissan egy kicsit visszavett tempóból. A Leaf második generációja ugyanis továbbra is egy jól használható, megfelelő hatótávolsággal rendelkező autó, de pont a villanyautós megoldásokon esett egy kis csorba. Gyakorlati tapasztalataink alapján a teszt során érezhető volt, hogy a Nissan is abban erős, amiben a szegmensben élen járó márkák jók, ez pedig a kedvező átlagfogyasztás. Télies időjárási körülmények között is 16-18 kWh között maradt a fogyasztás, így 40 kWh-os "tankot" alapul véve a 200 km-es hatótávolság minden körülmények között megvolt. Autópályán 130 km/h-s tempóval haladva valamelyest csökkent a kapacitás, hiszen ilyenkor a korábbi 220-230 km-ról, 150-160 km-re módosul a hatótávolság. A tesztautót a tatai Öreg-tó partján fotóztuk és Budapestről indulva az oda-vissza úton szinte a teljes mennyiség elfogyott.
Villanyautó teszt - Nissan Leaf 40 kWh Acenta - EuroFleet
- Nissan leaf 40 kwh hatótáv hp
- Nissan leaf 40 kwh hatótáv gas
- Mi vagyunk a grund szöveg
- Nissan leaf 40 kwh hatótáv model
- Bosszu csapdajaba 2 evad 27 resz
- Nissan Leaf 40 kWh fogyasztása télen - Villanyautósok
- Nissan leaf 40 kwh hatótáv vs
- Mit kell tenni, ha munkanélküliek lettünk – intéznivalók, fontos dolgok 2021 | MiXiN
- Minden idők 12 legjobb Bruce Willis filmje | Filmezzünk!
- Nissan leaf 40 kwh hatótáv parts
Review
2021 Nissan LEAF 40 kWh gyorstalpaló: evolúció, hajtáslánc, akkumulátor, és persze a hatótáv | AutóAddikt