Végre egy autó, ami nem bonyolítja túl az életet, hanem egyszerű kezelhetőséget és sok helyet ad kevés cicomával, elérhető áron. A felfrissített, immár X nélküli Opel Crossland a józan családok választása. Megnyerő lett a megjelenése az új orrtól, de a fekete tető is jól áll neki. Kattintson a képre, galéria nyílik! Forrás: Origo Nem mondhatni, hogy az Opel legemlékezetesebb modellje lenne a 2017-ben bemutatott Crossland X, amelynek már a születése sem volt egyszerű. Akkor a PSA még nem kebelezte be az Opelt, csak egy együttműködés keretében adta kölcsön neki a 2013-ban bemutatott, első Peugeot 2008 technikáját egy új modelljéhez, amelyet eredetileg a Meriva harmadik generációjának szántak. Végül azonban a marketingesek parancsára ez a kocsit is szabadidő-autóként prezentálták a nagyközönségnek, még a jól ismert típusnevet is lecserélték a Crossland X-re, amely kétségkívül aktívsportosan, kirándulósan, terepjárósan hangzik, ezért alkalmas volt a nép megtévesztésére. Két dudás egy csárdában A sportos GS Line felszereltséget jelzi piros díszcsík és a fekete tető, valamint a szintén fekete, 16 colos alufelni is Fotó: Gulyás Péter Persze nem nehéz átlátni a szitán, a keskeny és magas, viszonylag kis kerekeken gördülő, fronthajtású típus már ránézésre sem terepjáró, az aszfaltútról letérve meg pláne nem.
Teljes film
Ez persze nem baj, mert tényleg elég jó az 1, 2 literes háromhengeres. Hangja kissé érces, kívülről sokan dízelnek vélik, fogyasztása városban a 8 litert közelíti, azon kívül 6 liter körüli Első LED menetfényt alapáron kapunk, de megéri költeni a LED főfényre is, amivel LED-es hátsó lámpa is jár Felvetődhet a kérdés, hogy megéri-e extrázni az alapmotoros Crosslandet, a válasz pedig egyértelmű igen. Nem kell ebbe feltétlenül erősebb motor. Az inkább puha, mint feszes futóművű városi mindenest paramétereihez mérten egészen jól viszi az 1, 2 literes, háromhengeres benzines. Ennek két oka van, az egyik a nem egész 1, 2 tonnás saját tömeg, a másik pedig a rövid áttételezésű váltó. Apropó váltó, bár az áttételezés rövid, a kar elképesztően hosszú, kissé bizonytalanul megvezetett úton járó. Ezzel az autóval tényleg nem fogunk versenyezni. A 100-as sprint 14 másodperc, a végsebesség 170 km/óra. Sokkalta fontosabb, hogy forgalom ritmusát abszolút lehet vele tartani, városban még dinamikus is. Autópályán a 130-at teljes terheléssel is tudja vinni, igaz, ott már közel 4000/perc a fordulatszám, erős a motorhang, ami pörgetve jellegzetesen háromhengeres.
Price
Teljes
Ne vágyj a turbóra, jó az alap is! - Autónavigátor.hu
- Opel crossland x 1. 2 teszt videos
- Opel crossland x 1. 2 teszt 1
- Teszt: Opel Crossland X 1.2T
- Kreinbacher öreg tőkék bora 2016
- Végső állomás 2 teljes film magyarul
- Castle 1 évad 11 rész
- A mi kis falunk szereplők nevei