- LADA Baráti Kör
- Műszerfal világítás - tuningolás - Hobbielektronika.hu - online elektronikai magazin és fórum
- Rejtélyes jelek a műszerfalon - Opel Interat
- Skoda Fabia megéri? | HUP
Esőszenzor; 62. Motorhiba; 63. Hátsó ablakfűtés; 64. Automata ablaktörlő aktív
Ha megfigyelted, minden jelzésnek van egy színe. A piros színű jelzéseket nagyon komolyan kell venni, azonnali szervizt igényelnek (de akkor is ha villog). A sárga fényű jelzések üzenete az, hogy lehetőleg mihamarabb menj a szervizbe, a zöld jelzések olyanok, amiket akár magad is megoldhatsz. Reméljük, hogy sikerült feloldani a jelek rejtélyét. Viszont, ha piros, vagy sárga jelet tapasztalsz, érdemes elhoznod hozzánk az autódat, hogy mihamarabb megjavítsuk. itt tudsz bejelentkezni:
bejelentkezés
LADA Baráti Kör
Üdvözlet mindenkinek
Volna egy kis probléma, Daewoo müszerfal. Tompitott, reflektor, izzitás, vissza jelzőt szeretném turbózni, hogy nappal is látható fénye legyen. Kérdésem találkozott e már valaki ezzel? Hogy lehetne megoldani? Javaslatokat előre is köszönöm
Sziasztok, Egyik ismerősöm egy olyan kérdéssel fordult hozzám hogy az Opel Calibrájának a BC(Board Computer)LCD kijelzőjét kellene invertálni (Fekete háttér, Fehér számok), ezzel kapcsolatban szeretnék segítséget kérni hogy hogyan is tudnék ilyet összehozni. Válaszaitokat előre is köszönöm. Hello, hacsak úgy nem, hogy az LCD előtt lévő polarizáló lemezt megfordítod. Ha ragasztott, akkor nincs előbbre, márpedig ez lesz a helyzet. Nem ragasztott a kijelző morzsára lehet szedni. Úgy értem, hogy a polarizáló össze van ragasztva az LCD üveg hordozójával. Üdv! Renault 19-es műszerfalával bajlódom. Leszedtem villával a mutatókat, de a tengely egy kis pici fém tüske ami nem megy vissza a helyére, hiába eröltetem. Mi a módszere ennek? Netán el van törve?
Van egy kis mozgása. Na ennek a motornak is van egy kis mozgása. Ha beleszúrom a tengelyt, forog, de néha szorul. Ha megemelem a mutatót tengelyestől, akkor szépen megy egy ideig. Utánna megint szorul. Ha a mutatót annyira megemelem hogy egy kicsit ki is jön a motorból, akkor is szorul..
A tengelyek nem görbék, az a furcsaság hogy mindkét mutatóval ezt csinálja...
Amikor kivettem a mutatót, megsérülhetett benne valami, vagy a tengelynek nem kellett volna kijönnie? Mivel nem értem ezeknek a motroknak a működéseit, ezért nem is látok beléjük..
Ugyan régi a kérdés, de ez engem is érdekelne. Tudja valaki esetleg? Hali Mindenkinek! Pici segítséget szeretnék kérni hozzá értő emberektől!... Találtam egy nagyon frankó műszerfal világítást ( óra csoport) és szeretném megtudni, hogy meglehet-e csinálni egyszerű halandó emberként is??! Mellékelek egy videót!... Nissan Primera P10....
mellékelt videó
Természetesen mint látod halandó emberek megcsinálták. Gondolom valamilyen RGB LED meg egy mikrovezérlő megfelelő programmal.
Műszerfal világítás - tuningolás - Hobbielektronika.hu - online elektronikai magazin és fórum
Elképesztően erős lökhárítók ezek: anyukám egyszer letolatott a pincegarázsunkba, és közben fék helyett véletlenül a gázra lépett... a pinceajtót és a keretét ki kellett egyengetni, a falat újravakolni, meg igaz, a bal hátsó sárhányóelemet is cserélni kellett, de a lökhárítónak nem lett semmi baja. Elgörbült, összenyomorodott, lenyúzta az ajtókeret festését, de mikor apukám kovácsüllőn(! ) kalapáccsal(! ) kiegyengette, Isten bizony, alig látszott utána a horpadás, és még a króm is rajta maradt. Félelmetes... Emellett hátul a prizmás hátsólámpák voltak rajta, jobb oldalt lent négyszögletű tolatólámpával, viszont a cirill betűs Zsiguli felirat volt rajta... Szóval totális keveredés volt az egész autó. Nem tudom, hogy volt-e több ilyen példány is, vagy tényleg exportra szánták-e és csak véletlenül keveredett Magyarországra, fogalmam sincs. Mindenesetre ezt most leírtam, hogy tudjátok: volt ilyen is. :) Ha esetleg valakinek kérdése van, szívesen válaszolok a (kukac)freemail(pont)hu címen.
Ezért ahhoz, hogy az egyes visszajelzőket még ilyenkor is felismerd, az kell, hogy a színük jelentősen eltérjen egymástól. Éppen ezért a kötelező visszajelzők színeit úgy állapították meg, hogy a három alapszínt adják ki, amit biztosan nem keversz össze. A vörös szín csak meghibásodásra figyelmeztethet: az ilyen színnel világító visszajelző azt jelzi, hogy előbb-utóbb meg kell állnod, mert nem folytathatod az utadat. Éppen ezért vörösen világít a kézifék visszajelzője, a fékrendszer hibájának visszajelzője (sokszor a kettő közös), az olajnyomás és töltés visszajelzője, az alacsony üzemanyagszintet jelző lámpa és ahol nincs vízhőmérő, a túlmelegedést jelző lámpa is vörös. Így ha menet közben vörös színt látsz a műszerfalon, tudod, hogy valami baj van: egy pillanatra lenézel, megállapítod, mi nem jó és eldöntöd, azonnal megállsz-e vagy mész tovább. Ezek a lámpák azért pont pirosak, mert a vörös szín eléggé szembeötlő és tiltó jelentést hordoz, vagyis a sofőr arra asszociál, hogy meg kell állnia.
- Cézár Ház – Marina Ingatlan
- Almási balogh pál kórház old navy
- Csajos szülinapi képek férfiaknak facebookra
- Ha jó a kedved tapsolj nagyokat
Rejtélyes jelek a műszerfalon - Opel Interat
Fórum témák
› PIC kezdőknek › Elektronikában kezdők kérdései › Ki mit épített? › Ez milyen alkatrész-készülék?
(Sőt, egy következő cikkben azt is megírjuk, hogy melyik az a jelzés, amit mindenképpen nagyon komolyan kell venned)
Íme, a kép, és a piktogramok jelmagyarázata. 1: Fel van kapcsolva az első ködlámpa 2. Szervokormány hiba; 3. Hátsó ködlámpa van bekapcsolva; 4. Kevés az ablakmosó folyadékod; 5. Kopott a fékbetéted; 6. Sebesség határoló aktív bekapcsolva; 7. Irányjelző; 8. Eső- és fényszenzor; 9. Téli üzemmód bekapcsolva; 10. Információmegjelenítés; 11. Izzítás folyamatban (dízel), ha nem alszik el pár másodperc után, akkor viszont a rendszer hibáját jelezheti; 12. Alacsony a hőmérséklet, fagyveszély; 13. Gyújtáskapcsoló figyelmeztetés; 14. A kulcs nincs az autóban; 15. Távirányítós kulcs akkuja hamarosan lemerülő 16. Közeli járműre való figyelmeztetés; 17. Kuplungot megnyomni; 18. Fékpedált megnyomni; 19. Kormányzár figyelmeztetés; 20. Fel van kapcsolva a reflektorod; 21. Alacsony guminyomás; 22. Oldalfény; 23. Külső izzóhiba; 24. Féklámpahiba; 25. Részecskeszűrő figyelmeztetés (dízel); 26.
Skoda Fabia megéri? | HUP
Az közlekedésben ilyen például a stoptábla: a világ minden táján mindenkinek ugyanazt jelenti, és ugyanazt kell tennie, ha meglátja. De ilyen szimbólum a vöröskereszt, a százalékjel, vagy éppen a kukac az e-mail címekben. És bár az autógyártók is igyekeznek egyezményessé tenni a jelrendszerüket, előfordul, hogy ez nem sikerül. Például akkor, amikor egy autóban van egy olyan extra, ami ritka, vagy egyedi fejlesztés. Vannak alap jelek: minden autónak van például gumija amiben csökkenhet a nyomás. Ezt minden autó műszerfalán egy egyezményes alakú és színű piktogram mutatja ezért már ismered. Ugyanakkor a "lejtmenet asszisztens bekapcsolva" jel csak azokban az autókban van, amelyekben van lejtmenet asszisztens és korántsem biztos, hogy önmagában felismered. Nagyjából ez – és a vicces kedvű kommentelők – tették mémmé a fenti jelrendszert azzal, hogy viccet csináltak az (egyébként önmagukban félreérthető) piktogramokból. De melyik jel mit jelent? Az Opel Interat szakértőivel összegyűjtöttük, hogy melyik jel mit jelent, azért, hogy ha valaha találkozol vele, megismerd, és azt is el tudd dönteni melyik jelzésnél mi a feladatod.
Mindenesetre gyárilag nagyon egyedi volt. ) Ez egy érdekes, halványsárga színárnyálat, talán leginkább a híg Dr. Oetker-féle vaníliapuding színéhez tudom hasonlítani (bocs a reklámért, de hát ahány vaníliapuding, annyiféle színű). Emlékszem, kiskoromban szerettem is nyalogatni az ajtók belső felén, az üveg alatti vastag, domború részt, olyan étvágygerjesztő színe volt. :D Kívülről tehát ilyen halványsárga volt, az ülések műbőrhuzata pedig enyhén zöldessárga. Na szóval: ez az autó gyárilag 2101-es volt, ez volt az adattáblájába ütve, és 2101-es motorral is volt felszerelve. Ennek ellenére pont fordítva volt a külcsín és belbecs, mint ahogy írjátok. Tehát! Belülről: klasszikus 2101-es volt, ezüstszín betétcsík a műszerfalon, gumi nyomógomb az ablakmosó-folyadéknak, klasszikus hármas kapcsolótömb (ablaktörlő, fényszórók, műszerfalvilágítás kapcsolója), fehér betétes műszeregység, a skála sűrű osztásközzel, a visszajelző lámpák vékonyak (baloldalt három piros a töltés, az olajnyomás és a kézifék visszajelzői, aztán világítás, fényszóró és index visszajelzői - ez utóbbi színes műanyag lapocskájába volt csak kis fekete, kétirányú nyíl belenyomva, a többi lámpa egységes színű, teli téglalap volt, mikor világított).